少女峰攻略冬游少女峰_雪山

娱乐新闻 2020-02-20108未知admin

  我知道这只是,每天到了傍晚,浓稠的圣诞氛围又会让人觉得早早就像亏待了自己一样。少女峰攻略

  我在火车站买了两块可颂当早餐,又点了一杯拿铁,可身子并没有马上暖和过来,只有握着咖啡杯的手心儿是烫的,反倒让身体的部位显得更冷,连着跺了几下脚。

  从琉森到因特拉肯东这段火车旅程,是金色山口列车的一部分,沿途经过若干翡翠般的湖泊,其中以龙疆湖最为著名

  很快找到那辆车头写着“因特拉肯东”的列车,自从知道“金色山口”这个外,我就一直期待被沿途风景惊艳,可现在却只想上车补觉。你看,我们对旅行中那些美好景色的期待往往会在本能面前败下阵来。还记得一次在印度乘坐长途汽车旅行,因为膀胱已满,我完全无瑕欣赏车外风光,脑子里想的只有一件事,我要上厕所!

  再次醒来时,眼前早已找不到跟城市有关的任何线索,木屋、雪山、湖泊,以一种势必会让人审美疲劳的密度冲击着我的视觉神经,跟出发时黑乎乎的天色相比,如同驶入一幅流动画卷,少女峰攻略就像打麻将从立手的十靠变成了清一色。

  说因特拉肯是欧洲的户外天堂一点儿都不过分。这里是阿尔卑斯的门户,滑雪、少女峰攻略登山、徒步,尤其到了冬天,只要能在雪地里撒点儿野,欧洲人是不会嫌弃雪鞋重、滑雪板累赘的。只不过对大多数非欧洲本土的旅行爱好者来说,人们到这里的原因无非是为了两座雄伟壮丽的雪山:少女峰和雪朗峰。

  从因特拉肯东站到少女峰顶还要再转三次车,车上除了游客,还有本地居民。车速异常缓慢,似乎也没人抱怨,巴不得车窗外的风景可以一帧一帧才好。

  积雪一点点多起来,在背阴处似乎终年不化。也是从这一段开始,铁道中间加了齿轨(如上图👆,轨道中间的凸起,与火车底部咬合,爬升时就不会溜车下滑)

  我们先从一张翻拍的图片看一下少女峰顶的样子,满满的科技感,就像是个天文台,其实这只是少女峰的观景平台,在它之下,还有一座冰雪

  19世纪中后期,人类大踏步迈进以蒸汽机为代表的工业文明。在那个时代,投资铁就像现代投资互联网一样,不仅时髦,还能赚大钱。

  在多山的,资本家们早早就把目光投向那一座座绝岭雄峰,尤其被誉为欧洲最高峰的少女峰。谁先拿下它,谁就把那些跃跃欲试的皇室、贵族、艺术家、冒险者的野心牢牢捕获,再通过一轮轮口碑发酵,简直一定可以赚得盆满钵满。

  在我们乘坐的这段登山火车修造之前,还有过三次不太成功的尝试,直到阿道夫古耶塞勒先生在3年用铅笔画出一张草图。作为一位精明的企业家,他把通往少女峰顶的铁分成若干段,每一段的终点即是一个观景台,这样就可以完工一段一段,再用赚来的钱投资下一段,听起来是不是很像现代商业的ABCD轮。

  除了解决资金问题,他还要面对冬季施工因缺水导致的电力紧张,工人在高海拔施工引发的死亡及频繁(安抚工人的方式是每人每天一瓶红酒),一切困难都是少女峰之来之不易的佐证,直到1912年8月1日,这趟雪国列车才全线贯通。

  在游览的最后一站,冷色调的冰雪世界完全被这间暖色调的巧克力工厂给融化了。

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